空调系统的内外循环按键，一般分为两种类型。
第一种，内外循环按钮不在一个按键上，分别控制内外循环状态，灯处于亮起状态，代表该功能模式正在工作。
第二种为内外循环功能在一个按键上，在空调控制面板上有一个小汽车的形状内部有一个循环的箭头，这就是内循环开关，也是内外循环的切换卡关。当指示灯亮起状态下时处于内循环状态。指示灯不亮时处于外循环状态。空调内循环模式的作用为防止车外空气进入车内。
车外温度很高或很低时选用空气内循环模式，可以让空调系统以该运转模式短时间运转，快速降低或提高车内温度；外循环模式是车外新鲜空气可进入车内，进行空气的循环。
如果配备空气质量传感器的话，当探测到车外空气中的有害物质的浓度提高，系统立即自动启动空气内循环运转模式，避免车外空气被吸入车内。一旦车外空气中的有害物质的浓度降低至正常水平，系统立即自动关闭空气内循环运转模式，新鲜空气又可进入车内。
冬天时先用内循环开启暖风，当车内温度上升后，并且开了一段时间后，可以切换为外循环，有助于车内空气流通，保持车内空气的清新，假如长时间开内循环，会造成车内二氧化碳过多，人发生困倦甚至晕厥，所以偶尔要开窗或者外循环保证车内氧气。
除此之外，当车外温度低时，活用内外循环，可有效去除玻璃上的雾气。
车内起雾，主要有2个原因，室内外温差大和车内湿气大。冬天时，主要是室内温暖，玻璃上温度低，室内的暖空气就容易变成雾。使用热风吹热玻璃，雾便无法形成了，而且建议开启外循环。雨天时，车内湿气大，水汽容易聚集在玻璃上，用热风将玻璃吹热后，热风会把车内的湿气烘干，就无法形成雾了。
需要注意的是，用热风吹玻璃时间较长，刚开始吹时，因为温差变大，雾会更严重，所以不建议在开车时使用此方法，在停车时使用最好。
如果是开车时出现雾，通过冷风除雾更快，按一下A/C按钮，空调风向选择吹挡风玻璃，风量开到最大，几分钟就没有雾气了。而且这时候要开启内循环，但是类内循环不能长期开，过一段时间开启外循环，让车内空气流通一下。
