三缸的优势
如果汽车品牌将旗下的车型改为3缸，那么这款车必然会迎来销量下降。不要以为品牌效应可以消除用户心中的障碍，让消费者接受3缸机。实际上3缸也有自己的优势，所以仍然会有车企在选择，比如领克，别克等。3缸的优势在哪里呢？首先此款发动机的体积小，相对应的重量也就更轻便，在实际的使用过程中，更加节能环保，在起步的低速阶段，扭矩更大。
从技术研究上表明，单缸发动机配备0.5L排量是最优的选择。因为0.5L正好用于单缸的完全燃烧，爆发力也更强。比如一辆1.5L三缸与1.5L的四缸，在启动的过程中，必然是3缸要更有劲。但如果将1.5L排量，放到4缸发动机内，会导致单缸获取的最大容积变小。达不到最优的燃烧效率，就会造成低速时的扭矩不够。从以上的分析可以得出，同排量的3缸与4缸，起步阶段3缸占有一定优势。
四缸的优势
无论如何，3缸毕竟是弟弟，在高速上行驶就没有绝对的优势了。举个例子：在跑步比赛中，一名叫3缸的同学，刚开始卯足了劲地跑，越到后面就越没劲了。另一名4缸的同学，刚开始只用了6～7成的力，在起步阶段保存实力，后期就可以轻松地超越3缸。也就是说3缸机，在一开始时卯足劲奔跑，气门处于全部打开状态。在前期就达到了自己的巅峰水平，这样还如何与其他人较量呢？
同排量的3缸机在高速上跑，就会被4缸远远地甩在身后。两者之间相差了一个缸体，这是后天努力换不来的。少了一个气缸，也就少了进气门和一套喷油嘴。虽然1.5L排量，在开始阶段不能将4缸全部喂饱，导致单缸的排量不如3缸。但4个缸体同时做工，总体的用油量就会增大，给发动机整体喂的油就比3缸多。所以不管3缸怎么努力，从本身的结构与设计上，就导致了这么一个结果。跑高速的朋友，还是选择4缸更好。
维护费用
搭载3缸机型的车，在价格方面都会比较便宜，而且相对而言更加省油。车企其实更愿意去采用3缸机，因为3缸的制造成本低，还能更容易地满足排放标准。3缸主要得解决平衡的问题，如果没有好的效果，3缸机后期的维护保养会变得很费钱。因为这类发动机由于自身的缺陷，在运作的过程中会产生抖动，后期内部的曲轴、缸体都会被磨损严重。出现问题的概率就会大幅度提高，在维护保养方面3缸机没有优势。
